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配置給足不糾結 測試秦Pro超能版手動擋

2019/6/10 11:31:42來源: 汽車之家

 在國內,手動擋通常都是低價、低配的代名詞,甚至有個段子說手動擋起步之前要先掛一下倒擋,然后再1擋起步,這樣后車會認為這是一輛高級的自動擋車型。而在今天很多人甚至從學駕照時就已經放棄了手動擋車型,直接學習簡單一些的C2本。如此看來,比亞迪在秦Pro超能版上推出三款1.5T的手動擋車型是不是有些多余呢?

汽車之家

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  2019款比亞迪秦Pro燃油超能版共有7款車型,其中三款是手動擋車型,售價從7.99萬至9.79萬元,最重要的是19款超能版車型全部使用1.5T渦輪增壓發動機。這次我們測試的就是手動擋的高配車型——1.5TI手動智聯鋒動型。

手動不低配

  雖然這是我們第一次測試2019款超能版車型,但是在外觀設計和內飾風格上和2018款車型并沒有什么不同,所以我就不在這兩個方面進行過多的贅述,就直接說說這款車的配置。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
報價:8.79萬1.00萬
獲取底價

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  除最低配車型需要選裝LED大燈之外,其余車型都標配LED頭燈。燈內遠近光燈間隔排列,外圈的日行燈和轉向燈共用一條燈帶,整體的視覺效果很有高級感。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  秦Pro超能版手動車型裝配了16英寸的深灰色輪圈,雙五輻的樣式時尚動感。輪胎匹配的是佳通舒適系列輪胎,單條價格在500元左右。小尺寸輪圈視覺效果比較一般,但是在后期的使用成本更經濟一些,要知道我們同事購買的唐DM采用22英寸輪圈,單條的輪胎價格都要接近2000元了。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  車外的配置還算豐富,全LED光源的頭燈和尾燈、無鑰匙進入和啟動系統、倒車雷達和倒車影像全都有配置,這在緊湊型轎車中絕對不能算是低配車型了。16英寸的輪圈視覺效果確實稍微有一些小,不過小尺寸輪圈最大的好處就是在日后需要換輪胎時,對錢包非常友好。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  8英寸的全液晶儀表盤在同級別中并不多見,懸浮式的設計雖然好看,但是因為沒有周圍面板可以遮光,所以反光現象比較嚴重。在顯示效果上,精簡模式為直接顯示數字,時尚模式在數字兩邊增加了柱狀條來更形象的顯示轉速及速度。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  可旋轉的中控大屏是秦Pro上的亮點配置,雖然在手動擋車型上屏幕尺寸有所縮水,但是功能并沒有任何缺失,隨時隨地都可以玩吃雞、刷抖音。高配車型還配置有天窗和隱藏式行車記錄儀。

2

空間足夠家用

乘坐體驗及儲物空間

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

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比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

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  秦Pro超能版的座椅比較柔軟平整,乘坐的舒適度比較不錯,但是對身體的包裹性并不強。仿皮座椅容易打理,但是在透氣性上不如織物座椅,不過鑒于大多數買織物座椅的車主都會加一個座套,所以這套仿皮座椅的優勢主要在于可以避免后加座套的麻煩。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  秦Pro的前排儲物空間設置非常豐富,放一些隨身的零碎完全沒有問題,日常會使用到的高速卡和停車卡也都可以分門別類單獨存放。稍微有些遺憾的就是中央扶手箱的尺寸比較小,連一瓶550ml的礦泉水都無法放下。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  雖然后排沒有出風口,但是設計師將出風口的位置設計成了一個小的儲物格,形成了中央通道一上一下兩個儲物空間。其實如果能在這里布置個充電接口的話,我愿意放棄下邊的儲物格。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  后備廂空間并不算小,放下一套箱子之后,還能放入不少小件物品。后排座椅支持4/6比例放倒,但是放倒之后會有一個臺階,并不能形成一個全平的空間。當然,在緊湊型轎車中,這并不算是缺點。

車身滿分得分
空間9.07.2
前排空間2.51.8
后排空間2.52.5
裝載空間1.51.2
空間變化1.00.4
車內儲物空間1.51.3
配置8.04.3
基本配置8.03.7
附加配置00.6
工藝質量5.04.2
外部質量2.52.1
內部質量2.52.1
人體工程5.03.9
座椅舒適性2.51.8
操作便利性2.52.1
視野1.00.8
視野1.00.8
總分28.020.4
3

動力響應有延遲

加速及油耗測試

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  秦Pro超能版全部使用1.5T車型,這次測試的還是國五排放標準車型,未來銷售的國六標準車型在動力上會稍有提升,最大功率160馬力(118kW),峰值扭矩245N·m。匹配的6速手動變速箱來自愛信品牌。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  1.5T的發動機在日常使用時,動力是完全夠用的,但是發動機對油門的響應速度并不積極,總是要等一下.而這塊全液晶的儀表盤在顯示轉速時,一方面顯示效果不夠直觀,一方面顯示數據有一些延遲,所以在使用體驗上,這塊液晶儀表并不如傳統的機械指針儀表。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  一臺優秀的手動變速箱能帶給駕駛者的愉悅感遠超大馬力發動機,而秦Pro搭載的這臺6速手動變速箱在換擋手感和齒比調校上表現確實不錯。而且在每一次起步和降檔時,抬起離合踏板的過程中發動機都會進行自動補油,在起步時,自動補油最多可以達到1500rpm。

加速測試

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  加速測試采用2000rpm彈離合起步的方式,在換擋過程中一直保持全油門。一擋過程中前輪一直在打滑,換入二擋之后輪胎恢復抓地力,在一二擋切換時,還是能夠明顯的感受到動力中斷。

油耗測試

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V汽車之家汽車之家

  油耗測試中,我們模擬了日常的使用環境,在不拖擋的情況下盡量保持高擋位低轉速行駛,行駛109km之后,消耗燃油7.43L,百公里油耗為6.8L/100km,遠低于汽車之家推薦油耗值。

動力滿分得分
發動機8.04.2
加速2.51.3
中途加速2.50.8
平順性1.51.3
油門響應1.50.8
變速箱8.06.9
變速箱自動8.0--
變速箱手動8.06.9
環保8.05.4
油耗7.05.4
環保技術1.0--
總分24.016.5
4

底盤表現夠舒適

制動測試及操控體驗

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  秦Pro采用了前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架,整體的調校更偏重舒適性,對于路面的大小振動都是以吸收為主,在經過一些長波或者較大的振動時,避振器并不能夠提供有效的支撐力抑制車身多余的晃動。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  柔軟的減振器,大扁平比的輪胎,這些都注定了秦Pro不是為了操控而設定的,所以對于轉向,我的預期就是輕盈、順滑、虛位,當然這些要求秦Pro是肯定可以做到的。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V

  秦Pro柔軟的減振器并不能夠給車身有效的支撐力,導致車身在繞樁過程中的動態響應速度要慢一些,不過對于一輛家用車來說,舒適才是主要需求,繞樁這種相對極限的操作并不是它所擅長的。

剎車測試

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V汽車之家汽車之家汽車之家

  秦Pro 的剎車踏板回饋力度比較輕,剎車力度釋放比較均勻,在連續剎車過程中剎車并沒有特別明顯的熱衰減。因為減振器調校比較柔軟所以在剎車時車頭的下沉姿態還是比較明顯一些。

噪音測試

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V汽車之家汽車之家汽車之家

  秦Pro的噪音來源主要是風噪和路噪,發動機噪音控制得比較不錯,整體來說,在同級別中噪音的表現屬于中等偏上的水平,行駛中噪音的表現都低于汽車之家的推薦值。

操控與行駛滿分得分
轉向5.03.8
準確性2.01.5
靈活性1.51.3
力度/反饋1.51.0
剎車5.01.7
剎車距離4.51.3
剎車踏板感覺0.50.4
傳動3.02.5
牽引力2.52.0
扭矩轉向0.50.5
行駛穩定性6.04.5
轉向特征1.51.3
可控性3.02.0
負載變化1.51.2
電子輔助5.04.7
穩定作用4.54.5
可選擇性0.50.2
行駛舒適性9.07.5
減震效果6.04.8
車內噪音1.51.5
噪音感受1.51.2
總分33.024.7

總結:

  很多廠商都將手動擋作為拉低售價的車型,甚至有一些廠商已經放棄手動擋車型,而比亞迪不但保留了秦Pro的手動擋,還將1.5L自然吸氣發動機換成了動力更強的1.5T渦輪增壓發動機,在配置上也可以算是給足了誠意。那這輛車適合什么樣的人呢?

比亞迪-秦Pro-2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國VAH-100得分總表
車身分值得分
空間9.07.2
配置8.04.3
工藝質量5.04.2
人體工程5.03.9
視野1.00.8
總分28.020.4
動力分值得分
發動機8.04.2
變速箱8.06.9
環保8.05.4
總分24.016.5
操控與行駛分值得分
轉向5.03.8
剎車5.01.7
傳動3.02.5
行駛穩定性6.04.5
電子輔助5.04.7
行駛舒適性9.07.5
總分33.024.7
車輛性能總得分85.061.6
成本分值得分
售價13.09.0
質保2.01.2
總分15.010.2
車輛總得分100.071.8

  可能對于大多數人來說駕駛需要的是輕松愜意,所以這些人不會購買手動擋車型,而另一部份人則認為駕駛就是要頻繁的操作,滿足自己更強的控制需求。這一部份人之前可能因為糾結于配置而選擇了自動擋車型,可能放棄了很多功能而堅持手動擋車型,總之是要進行一番取舍,而這次的秦Pro超能版可能就是為了讓他們不再糾結而出現的。(圖/文/攝 汽車之家 張益嘉)


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