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實用主義者的好選擇 試駕體驗比亞迪S2

2019/6/14 9:34:37來源: 汽車之家

 當你看到今天我們的主角的時候,相信您會有跟我一樣的感受,這不就是比亞迪元新能源嗎,怎么改名字叫S2了呢?其實您說的沒錯,這就是比亞迪的新能源車型,它跟比亞迪新能源元EV360也有著十分緊密的聯系,那換了個名字之后跟以前有什么區別呢?我們在文中一一為您解答。

汽車之家

  大概在三周前,全國首批比亞迪e網經銷商宣布正式營業,e網的核心是經濟、年輕和品質,在銷售體系上主打“性價比”,說白了就是一種“低價策略”。比亞迪S2就是在這個銷售網絡下進行銷售的,據廠商人員透露,比亞迪S2的價格有很大可能將會低于十萬元,從某種意義上來講,新車的“誕生”可以看作是將比亞迪元新能源的入門門檻進一步降低了。

★ 前臉變化明顯

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  比亞迪官方將這個中網造型為“羅曼星陣時尚美學設計”,與元EV360相比,銀色飾條向上進行移動,整個中網的視覺效果變得更大也更為簡潔了,配合霧燈區域的裝飾和黑色前包圍,車頭看起來還挺有視覺沖擊力的。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

車身尺寸對比表(單位:mm)
車型長度寬度高度軸距
比亞迪S24100178516802535
元EV3604360178516802535

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  在外觀部分,比亞迪S2的整體造型與元新能源較為相似,但是在細節方面做出了一些改變,前臉變得更具時尚感和沖擊力,元新能源上受到廣泛好評的外掛式備胎也被取消了,不過考慮到車型定位,這也是情有可原的。

2

內飾有一定科技感

★ 內飾設計有一定科技感

  比亞迪S2的內飾與元EV535是相同的,整體簡潔大方,最吸引人眼球的莫過于中控的大屏幕和全液晶儀表了。與元EV360相比,S2的內飾設計更具時尚感。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  屏幕的顯示效果細膩,觸控反應速度比較快,屏幕進行旋轉時,界面也能快速適應屏幕,未產生延遲或者卡頓。這套多媒體系統的功能很豐富,除了常規的導航、藍牙電話和音樂等功能外還可以從應用商店下載自己所需要的App,長時間停車感到無聊的時候刷刷抖音也是挺愜意的一件事兒。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  與元EV360相比,比亞迪S2的內飾有了明顯的升級,變得更加年輕化,也更為簡潔。其中最為吸引人的無疑是中控的大屏幕和全液晶儀表了,可以旋轉的中控大屏幕帶來了一些新鮮感,多媒體系統功能豐富,操作簡便,用戶體驗很棒。

● 空間表現良好

  比亞迪S2的車身高度較高,電池是平鋪在車身底部的,所以車內乘坐空間的表現還是不錯的。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

汽車之家

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  車內的各個儲物格使用起來都還算順手,前排杯架沒有限位機構,中央扶手箱變為了“階梯式”的,前半部分是開放的,后半部分設有蓋板,雖然儲物格數量不少但每個儲物格的空間都不太大。尾門的拉手設置在右側,尾門由右向左打開,這樣的設計更符合我們日常的道路交通環境。可能朋友們已經發現了,試駕車型沒有配備天窗,天窗將在新車上市后作為選裝配置出現。

3

動力滿足日常需求

★ 動力滿足日常駕駛需求

  比亞迪S2的電池容量為40.62kWh,快充時間為1.1小時,快充1.1小時后的電池電量和慢充時間尚未公布,30分鐘快充電量百分比為30%-80%。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

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比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  在ECO駕駛模式下,動力來得很溫和,加速時甚至有點讓人著急,不過這確是最為節能的模式,在續航里程有限的情況下,為了保證通勤方便,ECO模式肯定是大多數電動車車主的第一選擇。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  按下SPORT按鍵的一瞬間,這個“小家伙”才真正地被激活了,電動機動力輸出直接高效,駕駛者也能享受到暢快的提速感了。中后段的動力輸出也并沒有明顯的衰弱跡象,進行快速超車、并線等動作時也能做到信心十足。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  方向盤的三九點位置設置有凹槽,握起來會更加舒適一點,轉向回饋力度并不大,日常駕駛比較輕松,但如果你想通過轉向來獲得一些運動感,那它就無能無力了。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  比亞迪S2動能回收的拖拽感比較小,在能量回收力度標準模式下,當你松開剎車踏板,車輛會像汽油車一樣向前滑行,駕駛者幾乎感受不到正在進行的動能回收;而在標準模式下,動能回收力度會增強,但也不會產生十分突兀的拖拽感,動能回收的力度是均勻線性的,就像你輕輕地點著剎車一樣的感覺。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

  底盤的整體調校比較緊致,但在一定程度上損失了舒適性,在經過顛簸路面時,細碎的振動會明顯地傳遞到車內。懸架后段的支撐力度欠佳,在快速過彎時對于車身側傾的支撐還有待提升。對于這個級別定位的車型來說,日常還是不要做出激進的駕駛動作為好。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 基本型

總結:

  與同級別其它車型相比,比亞迪S2有比亞迪新能源汽車良好的口碑作為背書,可靠性更強。具體到車型上,無論是外觀設計、乘坐空間還是多媒體系統,S2都有著一定優勢。

  比亞迪S2的到來將會進一步拉低比亞迪小型電動SUV的入門價格,這款車剝去一些“花里胡哨”的配置后把最本質的東西留給消費者,留下的都是實用的,用更低的成本來滿足日常用車需求,這也是比亞迪e網產品的初衷。如果你是一個實用主義者,用車環境與電動車的工作條件又能夠相匹配的話,比亞迪S2真的值得考慮一下。


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